Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Standar Terapan: | IEC 62196-1Ed.4CDV 2020 klausul 33.2 dan 33.3 | Modus Berkendara: | Bermotor |
---|---|---|---|
Kisaran kecepatan: | (8±2) km/jam untuk (5000±250) uji N | Perangkat Pengangkat: | kerekan listrik |
Mode Kontrol: | PLC | Membawa beban: | Pembawa Muatan A. Gaya penghancur (5000±250) N B. Gaya penghancur (11000±550) N |
Cahaya Tinggi: | IEC 62196 Peralatan Pengujian Drive Over,Peralatan Pengujian Drive Over PLC |
IEC 62196 Vehicle Drive Over Testing Apparatus Untuk Pengisian Plug
Informasi produk:
Peralatan uji digunakan untuk memeriksa apakah steker atau konektor kendaraan harus memiliki ketahanan yang memadai terhadap kerusakan karena didorong oleh kendaraan, kecuali jika dilengkapi dengan sistem manajemen kabel yang mencegah aksesori tertinggal di tanah.
Prinsip pengujian:
Aksesori yang disambungkan dengan kabel ukuran minimum dari jenis yang direkomendasikan oleh pabrikan harus ditempatkan di atas lantai beton dalam posisi istirahat normal.Gaya penghancur (5000±250) N atau (11000±550) N harus diterapkan oleh ban otomotif konvensional, P225/75R15 atau ban setara yang cocok untuk beban, dipasang pada pelek baja dan dipompa hingga tekanan ( 2.2±0.1) batang.Roda harus digulingkan di atas konektor kendaraan atau steker dengan kecepatan (8±2) km/jam.Aksesori harus diorientasikan dalam posisi istirahat alami sebelum menerapkan gaya ke arah yang berbeda untuk setiap sampel.Aksesori yang diuji harus ditahan atau diblokir pada posisi tetap sehingga tidak bergerak secara substansial selama penerapan gaya yang diterapkan.Dalam hal apapun gaya yang akan diterapkan pada pin yang memproyeksikan.
Struktur:
Sasis peralatan diperlakukan dengan penutup pelindung untuk memastikan keamanan proses pengujian;bagian bawah sasis dilengkapi dengan bantalan kaki penyerap goncangan dan struktur katrol untuk pemasangan dan pembongkaran yang mudah.Uji rolling dicapai dengan pemandu rel tugas berat, roller set sliding, motor servo berdaya tinggi yang dikombinasikan dengan peredam turbin yang menggerakkan spindel untuk mencapai kecepatan uji.Perangkat geser pemasangan sampel dilengkapi dengan jig pemasangan kotak fungsi, dan jig dapat disesuaikan secara universal (dapat disesuaikan ke atas dan ke bawah, kiri dan kanan sesuai dengan ukuran dan bentuk spesimen). Unit utama terdiri dari kontrol PLC , layar sentuh, kastor dan garis penghubung, gerakan dan koneksi yang mudah.
Parameter teknik:
Stasiun Uji | Lajang |
Metode Kontrol Listrik | Kontrol terintegrasi cerdas PLC, operasi antarmuka sentuh berwarna manusiawi |
Modus Berkendara | Bermotor |
Membawa beban |
A. Gaya penghancur (5000±250) N B. Gaya penghancur (11000±550) N |
Berkendara Lebih Cepat |
(8±2) km/jam untuk (5000±250) uji N 0~5 km/jam dapat diatur untuk (11000±550) uji N |
Metode Berguling | Modul motor linier digunakan untuk menggerakkan ban otomotif untuk mensimulasikan gerakan bergulir bolak-balik depan dan belakang (untuk mensimulasikan kerusakan yang disebabkan oleh penggulingan yang tidak disengaja ke konektor atau steker kendaraan selama pergerakan maju atau mundur mobil di adegan nyata) |
Pemuatan Kekuatan Penghancur | Menggunakan bobot tambahan untuk menerapkan gaya penghancur |
Mengemudi di Atas Ban |
ST225 / 75R15 2 pcs, satu untuk (5000±250) uji N, yang lain untuk (11000±550) uji N |
Tekanan Udara Ban | (2.2±0.1) bar |
Lantai Uji | Pelat bawah dengan permukaan semen/beton |
Perangkat Pengangkat | kerekan listrik |
Pemasangan Ban | Pengangkatan dan restrukturisasi kerekan listrik |
Kecepatan Mengemudi | Dapat ditampilkan dan diatur di layar sentuh |
Metode Penyerapan Kejut | Musim semi redaman |
Kontak Person: Ms. Zoe Zou
Tel: +86 13527656435
Faks: 86-020-39185976