| MOQ: | 1 |
| harga: | dapat dinegosiasikan |
| Kemasan Standar: | kasus kayu lapis |
| Periode pengiriman: | 30 hari |
| Cara Pembayaran: | T/T |
| Kapasitas pasokan: | 10 Set Per Bulan |
Peralatan pengujian digunakan untuk memeriksa apakah sebuah colokan atau konektor kendaraan harus memiliki ketahanan yang memadai terhadap kerusakan akibat tertabrak oleh kendaraan,kecuali dilengkapi dengan sistem manajemen kabel yang mencegah aksesori dibiarkan di tanah.
IEC 62196-1:2022 Pasal 33:Aksesoris yang dihiasi kabel ukuran minimum dari jenis yang direkomendasikan oleh pabrikan harus ditempatkan di lantai beton dalam posisi istirahat normal.Kekuatan menghancurkan (5000±250) N atau (11000±550) N harus diterapkan oleh ban otomotif konvensional, P225/75R15 atau ban setara yang cocok untuk beban, dipasang pada velg baja dan dipadatkan dengan tekanan (2.2±0.1) bar.Roda harus digulung di atas konektor kendaraan atau colokan dengan kecepatan (8±2) km/jamAksesori harus diorientasikan ke posisi istirahat alami sebelum menerapkan kekuatan ke arah yang berbeda untuk setiap sampel.Aksesori yang diuji harus dipegang atau diblokir dalam posisi tetap sehingga tidak bergerak secara substansial selama penerapan gaya yang diterapkan.Dalam hal apapun adalah kekuatan yang akan diterapkan pada pin yang menonjol.
UL 2594:2016 Pasal 58:Aksesoris yang dihiasi kabel ukuran minimum dari jenis yang direkomendasikan oleh pabrikan harus ditempatkan di lantai beton dalam posisi istirahat normal.Kekuatan penghancuran 4893 N (1100 lbf) harus diterapkan oleh ban mobil konvensional, P225/75R15 atau ban setara yang cocok untuk beban, dipasang pada velg baja dan diinfus hingga tekanan 218±13kPa (32±2 psi).Roda harus digulung di atas konektor kendaraan atau colokan dengan kecepatan 8±2 km/jam (5±1Aksesoris harus diorientasikan ke posisi istirahat alami sebelum menerapkan kekuatan ke arah yang berbeda untuk setiap sampel.Aksesori yang diuji harus dipegang atau diblokir dalam posisi tetap sehingga tidak bergerak secara substansial selama penerapan gaya yang diterapkan.Dalam hal apapun adalah kekuatan yang akan diterapkan pada pin yang menonjol.
Set lengkap peralatan pengujian ini dilengkapi dengan kandang pelindung yang terbuat dari pelat baja yang digulung dingin dengan permukaan luar yang dilapisi Teflon.Dasarnya dilengkapi dengan panel lantai semen simulasiRangkaian rolling built-in mereplikasi gerakan geser bebas atas dan bawah ban kendaraan saat melewati benda, sementara konektor tumpukan pengisian menahan tekanan beban yang sesuai.Unit penggerak khusus menggerakkan mekanisme rolling untuk melakukan gerakan rolling reciprocatingBagian-bagian struktural inti dibuat dari stainless steel dan paduan aluminium, memungkinkan pengujian bergulir ban standar pada sampel uji dalam kondisi operasi yang sebenarnya.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Stasiun pengujian | Stasiun tunggal |
| Metode kontrol listrik | PLC kontrol terintegrasi cerdas, 7 inci warna manusia-mesin antarmuka sentuh operasi |
| Modus operasi | Operasi yang dikendalikan oleh program atau manual, dapat beralih |
| Mengemudi atas sistem daya | Motor ditambah akselerasi dan decelerasi gir cacing |
| Mengemudi di atas stroke | 0 ~ 2,0m |
| Mengangkut Beban | A. Kekuatan menghancurkan (5000±250) N B. Kekuatan menghancurkan (11000±550) N C. Kekuatan menghancurkan 4893 N (1100 lbf) |
| Mengemudi terlalu cepat | (8±2) km/jam, kecepatan diatur oleh motor |
| Metode drive over | Hal ini didorong oleh modul motor linier untuk mensimulasikan gerak maju dan mundur ban rolling.Ini mensimulasikan kerusakan yang disebabkan oleh menghancurkan secara tidak sengaja kepala nozzle pengisian dari tumpukan pengisian ketika mobil bergerak maju atau mundur dalam kenyataan. |
| Pengaturan gaya gulung | Menggunakan beban, rentang kekuatan adalah 4890 ~ 11000N disesuaikan, dan beban dimuat dan diunggah oleh derek kantilever. |
| Mengemudi di atas ban | 1Dilengkapi dengan satu ban P225/75 R15 dan satu hub roda yang cocok, satu set perangkat inflasi ban (interface inflasi dan tekanan udara gauge) 2. Dilengkapi dengan ban 11000N beban dan hub roda yang cocok. |
| Mengemudi di atas tekanan ban | (220±10) kPa atau (218±13) kPa |
| Plat dasar bantalan beban | Plat dasar dengan lantai semen/beton, dapat dilengkapi dengan penjepit pemasangan. |
| Tampilan jumlah waktu | Parameter desain layar sentuh dapat diatur dalam persyaratan standar. |
| Metode perlambatan | Perusahaan kami telah merancang mekanisme pengereman untuk mencegah tabrakan kaku. |
|
|
| MOQ: | 1 |
| harga: | dapat dinegosiasikan |
| Kemasan Standar: | kasus kayu lapis |
| Periode pengiriman: | 30 hari |
| Cara Pembayaran: | T/T |
| Kapasitas pasokan: | 10 Set Per Bulan |
Peralatan pengujian digunakan untuk memeriksa apakah sebuah colokan atau konektor kendaraan harus memiliki ketahanan yang memadai terhadap kerusakan akibat tertabrak oleh kendaraan,kecuali dilengkapi dengan sistem manajemen kabel yang mencegah aksesori dibiarkan di tanah.
IEC 62196-1:2022 Pasal 33:Aksesoris yang dihiasi kabel ukuran minimum dari jenis yang direkomendasikan oleh pabrikan harus ditempatkan di lantai beton dalam posisi istirahat normal.Kekuatan menghancurkan (5000±250) N atau (11000±550) N harus diterapkan oleh ban otomotif konvensional, P225/75R15 atau ban setara yang cocok untuk beban, dipasang pada velg baja dan dipadatkan dengan tekanan (2.2±0.1) bar.Roda harus digulung di atas konektor kendaraan atau colokan dengan kecepatan (8±2) km/jamAksesori harus diorientasikan ke posisi istirahat alami sebelum menerapkan kekuatan ke arah yang berbeda untuk setiap sampel.Aksesori yang diuji harus dipegang atau diblokir dalam posisi tetap sehingga tidak bergerak secara substansial selama penerapan gaya yang diterapkan.Dalam hal apapun adalah kekuatan yang akan diterapkan pada pin yang menonjol.
UL 2594:2016 Pasal 58:Aksesoris yang dihiasi kabel ukuran minimum dari jenis yang direkomendasikan oleh pabrikan harus ditempatkan di lantai beton dalam posisi istirahat normal.Kekuatan penghancuran 4893 N (1100 lbf) harus diterapkan oleh ban mobil konvensional, P225/75R15 atau ban setara yang cocok untuk beban, dipasang pada velg baja dan diinfus hingga tekanan 218±13kPa (32±2 psi).Roda harus digulung di atas konektor kendaraan atau colokan dengan kecepatan 8±2 km/jam (5±1Aksesoris harus diorientasikan ke posisi istirahat alami sebelum menerapkan kekuatan ke arah yang berbeda untuk setiap sampel.Aksesori yang diuji harus dipegang atau diblokir dalam posisi tetap sehingga tidak bergerak secara substansial selama penerapan gaya yang diterapkan.Dalam hal apapun adalah kekuatan yang akan diterapkan pada pin yang menonjol.
Set lengkap peralatan pengujian ini dilengkapi dengan kandang pelindung yang terbuat dari pelat baja yang digulung dingin dengan permukaan luar yang dilapisi Teflon.Dasarnya dilengkapi dengan panel lantai semen simulasiRangkaian rolling built-in mereplikasi gerakan geser bebas atas dan bawah ban kendaraan saat melewati benda, sementara konektor tumpukan pengisian menahan tekanan beban yang sesuai.Unit penggerak khusus menggerakkan mekanisme rolling untuk melakukan gerakan rolling reciprocatingBagian-bagian struktural inti dibuat dari stainless steel dan paduan aluminium, memungkinkan pengujian bergulir ban standar pada sampel uji dalam kondisi operasi yang sebenarnya.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Stasiun pengujian | Stasiun tunggal |
| Metode kontrol listrik | PLC kontrol terintegrasi cerdas, 7 inci warna manusia-mesin antarmuka sentuh operasi |
| Modus operasi | Operasi yang dikendalikan oleh program atau manual, dapat beralih |
| Mengemudi atas sistem daya | Motor ditambah akselerasi dan decelerasi gir cacing |
| Mengemudi di atas stroke | 0 ~ 2,0m |
| Mengangkut Beban | A. Kekuatan menghancurkan (5000±250) N B. Kekuatan menghancurkan (11000±550) N C. Kekuatan menghancurkan 4893 N (1100 lbf) |
| Mengemudi terlalu cepat | (8±2) km/jam, kecepatan diatur oleh motor |
| Metode drive over | Hal ini didorong oleh modul motor linier untuk mensimulasikan gerak maju dan mundur ban rolling.Ini mensimulasikan kerusakan yang disebabkan oleh menghancurkan secara tidak sengaja kepala nozzle pengisian dari tumpukan pengisian ketika mobil bergerak maju atau mundur dalam kenyataan. |
| Pengaturan gaya gulung | Menggunakan beban, rentang kekuatan adalah 4890 ~ 11000N disesuaikan, dan beban dimuat dan diunggah oleh derek kantilever. |
| Mengemudi di atas ban | 1Dilengkapi dengan satu ban P225/75 R15 dan satu hub roda yang cocok, satu set perangkat inflasi ban (interface inflasi dan tekanan udara gauge) 2. Dilengkapi dengan ban 11000N beban dan hub roda yang cocok. |
| Mengemudi di atas tekanan ban | (220±10) kPa atau (218±13) kPa |
| Plat dasar bantalan beban | Plat dasar dengan lantai semen/beton, dapat dilengkapi dengan penjepit pemasangan. |
| Tampilan jumlah waktu | Parameter desain layar sentuh dapat diatur dalam persyaratan standar. |
| Metode perlambatan | Perusahaan kami telah merancang mekanisme pengereman untuk mencegah tabrakan kaku. |