Peralatan pengujian drive-over EV Plug & Connector IEC 62196-1 pengujian daya tahan pengisi daya EV
| Drive over stroke: | 0 ~ 2,0m | Load Carrying: | 5000/11000N |
| Tire pressure: | (220±10) kPa | Drive over speed: | (8±2)km/jam |
| Test station: | Stasiun tunggal | Control mode: | Sistem Kontrol PLC |
| Operation mode: | Dikendalikan oleh program | Drive system: | Sistem roda gigi motor + cacing |
| High Light: | EV charger durability test equipment,IEC 62196-1 EV plug tester,drive-over EV connector test equipment |
||
Peralatan pengujian drive-over EV Plug & Connector IEC 62196-1 pengujian daya tahan pengisi daya EV
Gambaran umum:
Peralatan pengujian drive-over kendaraan dirancang khusus untuk menilai ketahanan colokan dan konektor EV terhadap penghancuran kendaraan secara tidak sengaja.Hal ini memastikan bahwa aksesoris pengisian memenuhi IEC 62196-1:2022 persyaratan untuk daya tahan dan keselamatan, menyediakan produsen dengan data uji yang dapat diandalkan untuk memvalidasi kepatuhan produk.
Sistem ini secara realistis mensimulasikan situasi di mana konektor pengisian dibiarkan di tanah dan didorong oleh ban kendaraan.mengevaluasi apakah aksesori dapat menahan kerusakan tanpa mengorbankan keamanan atau fungsionalitas.
Tujuan dan fungsi:
Pengujian keamanan dan daya tahan: Tujuan utamanya adalah untuk memastikan bahwa colokan pengisian dan konektor EV dapat menahan kerusakan jika kendaraan mengemudi di atasnya.Ini adalah tes keamanan penting yang diperlukan oleh standar internasional seperti IEC 62196-1.
Simulasi realistis: Alat ini dirancang untuk mensimulasikan dengan tepat kekuatan dan gerakan ban mobil nyata yang bergulir di atas komponen.Ini sering melibatkan gerakan bergulir bergantian untuk mereplikasi gerakan maju dan mundur.
Kepatuhan standar: Produsen menggunakan peralatan ini untuk menguji bahwa produk mereka sesuai dengan persyaratan dan parameter spesifik standar keselamatan otomotif dan listrik.
Komponen dan fitur utama:
Ban dan pelek uji: Alat ini menggunakan ban otomotif standar (misalnya, P225/75R15) yang dipasang pada pelek baja. Tekanan ban diatur ke nilai standar tertentu.
Mekanisme kekuatan menghancurkan: Sistem menerapkan kekuatan menghancurkan tertentu pada komponen, biasanya 5000 N untuk mobil dan 11000 N untuk kendaraan yang lebih besar.Sensor gaya presisi dan bobot yang dapat diatur memastikan akurasi gaya yang diterapkan.
Motor dan sistem penggerak: Servo motor yang dikombinasikan dengan rel dan rol tugas berat menggerakkan ban uji untuk mensimulasikan gerakan kendaraan.Hal ini memungkinkan kontrol yang tepat dari kecepatan dan arah rollover.
Perlengkapan komponen: Perangkat ini dilengkapi dengan jig atau perangkat geser untuk menahan komponen yang sedang diuji dengan aman.Hal ini mencegah dari bergerak secara signifikan selama tes sementara memungkinkan untuk berorientasi di posisi yang berbeda untuk mensimulasikan bagaimana ia mungkin mendarat.
Lantai uji beton: Item uji ditempatkan pada permukaan beton atau semen, meniru lingkungan area parkir atau garasi dunia nyata.
Sistem kontrol: Kontroler Logika Programmable (PLC) dengan antarmuka manusia-mesin (layar sentuh) memungkinkan operator untuk mengontrol dan memantau parameter uji, seperti kecepatan dan kekuatan.
Parameter teknis:
| Artikel | Spesifikasi |
|---|---|
| Stasiun Uji | Stasiun tunggal |
| Metode Kontrol | Kontrol terintegrasi PLC dengan layar sentuh berwarna 7 inci |
| Modus Operasi | Manual atau dikendalikan oleh program |
| Sistem Penggerak | Motor + sistem gear cacing |
| Drive-over stroke | 0 2.0 m |
| Kekuatan Penghancur | 5000 ± 250 N atau 11000 ± 550 N (diatur) |
| Kecepatan Drive-Over | (8 ± 2) km/jam, diatur |
| Metode Rolling | Penggerak motor linier, bergulir ke depan & mundur |
| Spesifikasi ban | 1 × ban P225/75R15 + pelek (untuk 5000 N), 1 × ban beban berat + pelek (untuk 11000 N) |
| Tekanan Ban | (220 ± 10) kPa |
| Plat dasar | Simulasi lantai semen/beton dengan penjepit pemasangan |
| Pengaturan Beban | Sistem counterweight, diatur dengan crane cantilever |
| Tampilan & Waktu | Pengaturan parameter layar sentuh dan tampilan siklus pengujian |
| Sistem Pengendalian | Mekanisme rem bawaan untuk mencegah tabrakan kaku |
| Perlindungan Keamanan | Pagar pelindung, desain anti defleksi, dasar penyerap kejut dengan roda |
Kepatuhan
IEC 62196-1:2022 Pasal 33
IEC 62752:2016 Pasal 9.34
Aplikasi
Pengujian colokan dan konektor EV
Verifikasi daya tahan mekanik aksesori stasiun pengisian
Pengujian Laboratorium Kepatuhan untuk sertifikasi internasional
IEC 62196-1 Sistem pengujian daya tahan arus jangka pendek untuk senjata pengisian EV & pemutus sirkuit
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
Peralatan Uji Drive-Over 4893N Steker Pengisi Daya UL 2594 Cla.58 EV
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
Peralatan Uji Dampak Pendulum Pengisi Daya EV IEC 61851-1 Dengan Pendulum & Palu Jatuh
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment untuk uji crushing konektor kendaraan
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
